Maxsurf提供流體靜力學(xué)分析功能,您可以在軟件上創(chuàng)建直立流體靜力學(xué)分析項(xiàng)目,可以創(chuàng)建大角度穩(wěn)定性分析項(xiàng)目,對(duì)于每種分析類型,都會(huì)列出所需的設(shè)置以及可用的環(huán)境選項(xiàng),對(duì)于直立流體靜力學(xué),跟部固定在零跟部,修剪固定在用戶定義的值,拔模斜度以固定的步長(zhǎng)變化,在分析過程中計(jì)算位移、浮力中心和其他靜水壓數(shù)據(jù);對(duì)于大角度穩(wěn)定性的分析,荷載工況中規(guī)定了位移和重心,指定了一系列跟角。
Maxsurf Stability通過平衡載荷箱位移與船體浮力,以及如果模型可以自由配平,重心與浮力中心,從而使配平力矩為零,來計(jì)算每個(gè)跟角的扶正桿和其他靜水壓數(shù)據(jù),您可以設(shè)置平衡條件、指定的條件、KN值、限制KG、可淹沒長(zhǎng)度、縱向強(qiáng)度、儲(chǔ)罐校準(zhǔn)、MARPOL漏油、概率損傷等條件分析數(shù)據(jù),這里小編推薦的是Maxsurf Stability破解版,需要就可以下載使用!
Maxsurf Stability是一個(gè)專門為Maxsurf設(shè)計(jì)的流體靜力學(xué)、穩(wěn)定性和縱向強(qiáng)度程序。Maxsurf穩(wěn)定性為Maxsurf曲面模型添加了額外信息。這包括:隔室和關(guān)鍵點(diǎn),如溢流點(diǎn)和邊緣線。
Maxsurf Stability的分析工具可為您的Maxsurf設(shè)計(jì)確定廣泛的流體靜力學(xué)和穩(wěn)定性特性。許多環(huán)境設(shè)置選項(xiàng)和修改器為Maxsurf Stability添加了進(jìn)一步的分析功能。
Maxsurf Stability設(shè)計(jì)合理,使用方便。執(zhí)行分析時(shí)應(yīng)遵循以下步驟:
輸入模型
分析類型選擇
分析設(shè)置
環(huán)境選項(xiàng)
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和選擇
運(yùn)行分析
輸出
Maxsurf Stability在與Maxsurf相同的圖形環(huán)境中運(yùn)行;模型可以使用船體輪廓線、渲染或透明渲染來顯示。這允許對(duì)隔室進(jìn)行目視檢查,并顯示分析過程中容器的方向。
輸入模型
Maxsurf設(shè)計(jì)文件可以直接打開到Maxsurf Stability中,無需耗時(shí)的圖紙數(shù)字化或手動(dòng)鍵入偏移量。這種直接傳遞保留了Maxsurf模型的三維精度。
儲(chǔ)罐可以根據(jù)容量、重心和自由表面力矩進(jìn)行定義和校準(zhǔn)。為了計(jì)算損壞的影響,可以對(duì)儲(chǔ)罐和隔間進(jìn)行淹沒。
可以創(chuàng)建許多負(fù)載情況。載荷情況允許指定靜態(tài)重量和油箱填充物,并計(jì)算相應(yīng)的重量和重心以及指定載荷條件下船舶的總重量和重心。負(fù)載組也可以創(chuàng)建并交叉引用到負(fù)載案例中。
其他輸入包括:儲(chǔ)罐測(cè)深管;關(guān)鍵點(diǎn),如下沉點(diǎn)、浸沒點(diǎn)和登船點(diǎn);邊緣線和截面模量。
分析類型
Maxsurf Stability包含以下分析工具:
直立靜水力學(xué)
大角度穩(wěn)定性
均衡分析
指定條件分析
KN值和穩(wěn)定性交叉曲線
極限KG分析
可淹沒長(zhǎng)度分析
縱向強(qiáng)度分析
儲(chǔ)罐校準(zhǔn)
MARPOL原油流出
概率損傷(僅限極限Maxsurf穩(wěn)定性)
盡管盡可能使用常見的分析設(shè)置,但不同的分析可能需要不同的設(shè)置。例如:直立靜水壓分析只需要一系列的吃水深度;而縱向強(qiáng)度分析需要詳細(xì)的載荷分布。在下面的分析概要中詳細(xì)解釋了每種分析類型的分析設(shè)置。
分析設(shè)置
分析設(shè)置描述了待測(cè)試容器的狀況。例如,在直立靜水壓的情況下,一系列的吃水深度,或在大角度穩(wěn)定性分析中,一系列跟角。
以下分析設(shè)置可用:
腳后跟
修剪
草稿
取代
滲透率
指定的條件
分析設(shè)置是在運(yùn)行分析之前指定的。與所選分析類型無關(guān)的設(shè)置在“分析”菜單中顯示為灰色。
環(huán)境選項(xiàng)
環(huán)境選項(xiàng)是可以應(yīng)用于模型或其環(huán)境的修改器,這些修改器將影響所有靜水壓分析類型的結(jié)果
根據(jù)正在進(jìn)行的分析,不同的環(huán)境選項(xiàng)可能應(yīng)用于Maxsurf穩(wěn)定性:
流體模擬類型
密度(流體)
波形
接地
完整和損壞情況
穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)
Maxsurf Stability具有計(jì)算符合廣泛穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)的能力。這些標(biāo)準(zhǔn)要么來源于通過大角度穩(wěn)定性分析計(jì)算的穩(wěn)定性曲線的特性,要么來源于平衡分析計(jì)算的船舶方位和穩(wěn)定性特性。極限KG和可淹沒長(zhǎng)度分析也使用穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)。
Maxsurf穩(wěn)定性具有廣泛的穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn),以確定是否符合廣泛的國(guó)際穩(wěn)定性法規(guī)。此外,Maxsurf Stability有一組通用的父標(biāo)準(zhǔn),從中幾乎可以自定義任何穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)。
輸出
分析的每個(gè)階段都顯示了船體視圖,包括浸入的截面面積和實(shí)際水線。還顯示了漂浮中心、重心和浮力??梢杂∷⑿丸傔叺耐鈿ず退矫嫘螤睢?
結(jié)果被存儲(chǔ),并可以在任何時(shí)候進(jìn)行審查,可以是表格形式,也可以是整個(gè)計(jì)算范圍內(nèi)各種參數(shù)的圖形。所有結(jié)果都會(huì)在“報(bào)告”窗口中累積(可以保存、復(fù)制和打印),或直接輸出到word文檔中。
標(biāo)準(zhǔn)檢查總結(jié)在表格中,列出了每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)(通過/失敗)以及裕度。如果需要,還可以顯示標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置和中間計(jì)算數(shù)據(jù)
可淹沒長(zhǎng)度快速啟動(dòng)
該分析模式用于根據(jù)用戶指定的平衡標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算最大隔室長(zhǎng)度。可淹沒長(zhǎng)度可以針對(duì)一系列位移進(jìn)行計(jì)算;LCG可以直接指定或者從指定的初始微調(diào)中計(jì)算。此外,還可以指定滲透性的范圍。VCG還需要確保CG與CB在高配平角度下的精確平衡。除了標(biāo)準(zhǔn)甲板邊緣和邊緣線浸沒標(biāo)準(zhǔn)(必須指定其中一個(gè))外,用戶還可以添加最大縱傾角和縱向和橫向穩(wěn)心高度最小要求值的標(biāo)準(zhǔn)。
縱向強(qiáng)度快速啟動(dòng)
Maxsurf Stability根據(jù)模型的浮力和重量分布計(jì)算凈載荷。然后使用這些數(shù)據(jù)來計(jì)算容器上的彎矩和剪切力。
儲(chǔ)罐校準(zhǔn)快速啟動(dòng)
儲(chǔ)罐可以根據(jù)容量、重心和自由表面力矩(FSM)進(jìn)行定義和校準(zhǔn)。流體密度和儲(chǔ)罐滲透率可以任意變化??梢葬槍?duì)一定范圍的縱傾和縱傾角度計(jì)算油箱校準(zhǔn)。Maxsurf Stability使用其流體模擬模式計(jì)算儲(chǔ)罐中流體的實(shí)際位置,同時(shí)考慮船舶縱傾和橫傾;即將計(jì)算儲(chǔ)罐中流體的位置,使得流體表面與外部海水表面平行。沿著測(cè)深管從測(cè)深管的頂部到儲(chǔ)罐內(nèi)液體的自由表面測(cè)量?jī)?chǔ)罐罐空,以類似的方式,從測(cè)深管底部到自由表面測(cè)量測(cè)深。
1、將Maxsurf Stability直接安裝到電腦,點(diǎn)擊下一步
2、設(shè)置軟件的安裝地址C:Program FilesBentleyEngineeringMaxsurf 20 V8i
3、將補(bǔ)丁Offshore Structural.exe復(fù)制到軟件的安裝地址啟動(dòng),點(diǎn)擊√激活軟件
4、支持更新Loadcase、重新計(jì)算儲(chǔ)罐和隔間、重新計(jì)算船體剖面。、將邊距線(或選定的關(guān)鍵點(diǎn))捕捉到外殼、設(shè)置分析類型、啟動(dòng)流體靜力學(xué)、恢復(fù)流體靜力學(xué)、停止流體靜力學(xué)、啟動(dòng)批次分析、假脫機(jī)報(bào)告
5、支持編輯Loadcase、清空損壞的儲(chǔ)罐、最大載荷箱數(shù)、添加損壞案例、刪除損壞案例、編輯損壞案例、損壞程度、自動(dòng)鎮(zhèn)流器、啟用部分泛洪、列出Probe.dam案例、復(fù)制Probe.dam案例。
概率損傷案例表
概率損傷案例表允許在進(jìn)行概率損傷分析期間對(duì)所有待評(píng)估的損傷案例進(jìn)行審查。請(qǐng)注意,某些損壞情況可能不會(huì)針對(duì)所有載荷情況進(jìn)行評(píng)估。這可能是因?yàn)樽钚「怕驶蜃畲髶p壞長(zhǎng)度限制,或者水密甲板低于給定載荷情況下的直立完整水線。如果需要,可以防止對(duì)選定的損壞情況進(jìn)行評(píng)估。由于不同損傷情況的數(shù)量,與正常損傷情況相比,每個(gè)損傷情況下的數(shù)據(jù)都是用一行而不是一列來表示的。
使用“List Probe.dam cases”或通過運(yùn)行分析從損壞空間定義生成案例
此外,用戶可以自動(dòng)生成已定義的區(qū)域損壞的損壞情況,在最大數(shù)量的相鄰區(qū)域范圍內(nèi)的損壞配置將被添加到最小p因子以上。概率分析不需要此階段,但如果用戶希望手動(dòng)對(duì)相同的損傷情況進(jìn)行大角度穩(wěn)定性分析,則添加此階段是為了方便?!皳p壞”窗口必須位于頂部,此命令才能工作。如果p因子超過指定的最小值(再次在“全局”選項(xiàng)卡中),則損壞情況將被添加到“全局”標(biāo)簽中指定的最大相鄰區(qū)域數(shù)。
使用為每個(gè)區(qū)域定義的損壞自動(dòng)創(chuàng)建損壞案例
損傷可視化
當(dāng)處于概率損傷分析模式時(shí),顯示的受損儲(chǔ)罐和艙室不是當(dāng)前損傷情況下的儲(chǔ)罐和艙室,而是其中一個(gè)概率損傷表中當(dāng)前選定數(shù)據(jù)的儲(chǔ)罐和隔間:
點(diǎn)擊“區(qū)域”或“p因素”表中的一行,將顯示完全損壞的縱向區(qū)域的阻尼。類似地,在“Long.Bhds”或“Decks”表中選擇一整行時(shí)
點(diǎn)擊“Long.Bhds”或“Decks”表格中的單個(gè)單元格,將選擇由相應(yīng)縱向艙壁或甲板定義的空間中的損傷(取決于表格)
在“損傷空間”表中選擇一列將顯示該特定損傷空間的損傷:
最后,從“Probe.Damage Cases”表中選擇一行,將顯示特定損壞情況下的損壞情況:
概率損傷滲透率
根據(jù)MSC.216(82)第7-3.2條中“貨艙”的要求,可以定義不同載荷條件下儲(chǔ)罐和艙室使用的不同滲透率:
這些值在概率損傷窗口的滲透率表中定義。默認(rèn)情況下,滲透率與隔室定義表中給出的損傷滲透率相同,但如果需要,每個(gè)吃水深度都可以覆蓋這些滲透率(僅用于概率損傷分析)。生成新的概率損傷數(shù)據(jù)時(shí),滲透率值會(huì)從“隔室”定義中復(fù)制,但如果在“隔室定義”窗口中更改,則不會(huì)更新。
在日志文件中,顯示了任何受損儲(chǔ)罐的滲透率:
概率損傷分析中的洪水中期階段
現(xiàn)在,在評(píng)估客船的概率損傷性能時(shí),可以定義要分析的洪水中間階段(干貨船不需要洪水中間階段)。中度損壞案例我的房間被完全淹沒或部分淹沒
總結(jié)
由于概率損傷分析相當(dāng)復(fù)雜,以下簡(jiǎn)要介紹了Hydromax如何進(jìn)行分析
對(duì)于每種損傷情況,Hydromax現(xiàn)在都會(huì)自動(dòng)生成可能因垂直細(xì)分而產(chǎn)生的“替代”損傷;例如:損壞下方的房間完好無損。當(dāng)給定的損傷概率有幾個(gè)“備選”損傷時(shí),需要對(duì)每個(gè)備選方案和給出最小s因子的備選方案的GZ曲線進(jìn)行評(píng)估,以給出對(duì)所獲得指數(shù)的貢獻(xiàn)
現(xiàn)在,對(duì)于客輪,還需要檢查洪水的中間階段。這些是用戶可以定義的額外“損壞空間”。用戶可以使用該設(shè)施來定義從一個(gè)房間到另一個(gè)房間的漸進(jìn)淹沒步驟,或者可以定義部分淹沒的房間
對(duì)于這些中間階段,有必要評(píng)估GZ曲線并確定s中間值。可能定義了幾個(gè)中間階段,因此應(yīng)該取給出s中間值最小的階段。此外,最終階段也可以被認(rèn)為是最終中間階段,因此還應(yīng)該檢查最終階段溢流的s-中間值,并取總體最小值
最終的s因子是所有s中間值和s最終值的乘積中較小的一個(gè)。洪水最后階段的s時(shí)刻。
需要為所有備選損害計(jì)算該s因子,然后使用最小的s因子來計(jì)算對(duì)所獲得指數(shù)的貢獻(xiàn)
損傷中間階段的定義。
這是在“損壞空間”表中通過選擇“父”損壞空間并從案例菜單中選擇添加來完成的,此時(shí)您還可以指定將應(yīng)用于所有損壞房間的部分淹沒百分比:
新的中間案例添加到所選案例的右側(cè)
可以指定要在中間階段應(yīng)用于損壞房間的默認(rèn)填充級(jí)別。
在中間階段,您只能編輯在最后階段損壞的房間
洪水中間階段定義示例
請(qǐng)注意,在最后階段洪水中完好無損的房間在中間階段不會(huì)受損,盡管在最后階段受損的房間在中期階段可能完好無損。在上面的例子中,所有最后階段的洪水顯示房間完全受損,所有中間階段的房間都被部分淹沒。然而,這并不是強(qiáng)制性的,如果需要的話,在最后階段可以有部分淹沒的房間,在中間階段可以有完全淹沒的房間
“損傷空間”組合
通常將損傷空間定義組合起來,以定義將在分析過程中測(cè)試的所有損傷情況。使用案例菜單中的“列出Probe.dam案例”命令確保它們是最新的。
當(dāng)組合中間階段時(shí),并不是所有階段的組合都被采用。例如,如果要組合的兩個(gè)損傷空間各自具有定義的兩個(gè)中間階段,則組合每個(gè)損傷空間的第一中間階段,然后組合損傷空間的第二中間階段。因此,只需考慮兩個(gè)中間階段。例如,觀察上圖中的情況,為了產(chǎn)生高達(dá)Hx的損傷,損傷空間H1和Hx必須組合。現(xiàn)在,每個(gè)損傷空間都定義了兩個(gè)中間階段。這產(chǎn)生了最終階段的洪水條件以及兩個(gè)中間洪水階段的條件。更為復(fù)雜的是,對(duì)于高達(dá)Hx的損壞,還有兩種可供選擇的損壞場(chǎng)景需要考慮:一種是船底的所有房間都損壞,另一種是下層房間完好無損。因此,在考慮Z1Hx的損傷條件時(shí),我們必須評(píng)估最終階段損傷的GZ曲線和兩個(gè)中間階段的兩個(gè)備選損傷的GZ曲線!
洪水中期結(jié)果
在下面給出的結(jié)果中,為各種s因子生成了0到0.999之間的隨機(jī)數(shù):s中間值、s矩和s最終值——這純粹是為了幫助區(qū)分?jǐn)?shù)字以幫助解釋(在大多數(shù)情況下,實(shí)際值要么為零,要么為一)。
首先,增加了一個(gè)新的列“案例類型”——這表明該案例是“洪水的最后階段”還是“洪水的中間階段”。如果特定結(jié)果是洪水的最后階段,并且具有最小S_factor,則在末尾添加“*”表示;如果它是一個(gè)中間階段,并且具有最小S_intermediate,則這通過附加“+”來表示。其次,在“損壞(儲(chǔ)罐指數(shù))”欄中,部分被淹沒的房間在其指數(shù)后面附加了字母“p”。注意,列標(biāo)題將更改為“損壞(房間指數(shù))”,因?yàn)槲覀兪褂谩胺块g”一詞來表示儲(chǔ)罐和隔間。
洪水的中間階段用灰色斜體表示。生成的GZ曲線僅用于評(píng)估s_intermediate。末級(jí)洪水條件顯示為略深的灰色,具有最小s因子值的末級(jí)洪水條件是為分析中的特定損壞概率給出A_因子的條件
取Z2;Hx損傷在上述示例中,可以看出有兩種可供選擇的損傷條件需要比較(以及選擇的給出最小s_factor的條件)。這些是備選方案1(2)和備選方案2(2)。這些備選方案是由于垂直細(xì)分,并且還應(yīng)考慮損壞下方儲(chǔ)罐完好無損的情況(以及從底部到甲板的完全損壞情況)。在上面顯示的示例中,Alt.1(2)具有最小的s_factor,因此相應(yīng)的結(jié)果行顯示為黑色文本;備選方案2(2)給出了較高的s_factor值,因此以灰色顯示,并且a_factor列中沒有條目,因?yàn)樗鼘?duì)所獲得的指數(shù)沒有貢獻(xiàn)。在確定哪種備選方案的s_factor最小時(shí),首先需要查看最終階段洪水的s_mediate值以及為所考慮的特定損壞備選方案定義的任何中間階段。從備選方案2(2)來看,中間情況“Int.2(2)”給出了最小的中間值(0.25011)——該值被復(fù)制到該損傷備選方案的最后階段洪水的中間列中;括號(hào)內(nèi)的值是根據(jù)末級(jí)溢流GZ曲線計(jì)算出的中間值s_。則s_factor是
中間階段或最后階段的所有中間值中的最小值? s的乘積
最后階段的s_moment這是針對(duì)所有備選損傷和選定的最小s_factor進(jìn)行的。
從20.02更改為20.03 V8i
以下修復(fù)程序和為修復(fù)20.02 V8i版本中的已知問題而進(jìn)行的更改。強(qiáng)烈建議您安裝該軟件的更新版本。
Maxsurf所有產(chǎn)品
圖表:如果最大和最小軸值接近(即小軸范圍),嘗試進(jìn)行更好的自動(dòng)軸縮放。
Maxsurf Modeler
修復(fù)了某些型號(hào)在某些情況下導(dǎo)致曲面修剪崩潰的問題。
已經(jīng)對(duì)設(shè)置用于渲染顯示的模型的速度進(jìn)行了一些改進(jìn)。
Maxsurf穩(wěn)定性
7632:解決了一個(gè)問題,即在進(jìn)行縱向強(qiáng)度分析時(shí),荷載組交叉參考到荷載工況中的縱向質(zhì)量分布沒有按“數(shù)量”因子縮放。
7631:現(xiàn)在,在許多標(biāo)準(zhǔn)中,可以選擇是使用陣風(fēng)還是穩(wěn)定風(fēng)傾臂(對(duì)于包含陣風(fēng)因子的風(fēng)傾臂)。
7618:修復(fù)使用Ullage或Sounding指定的儲(chǔ)罐載荷的流體模擬分析方法時(shí)的問題。(以前,體積會(huì)改變以保持恒定的測(cè)深,現(xiàn)在,體積是在直立船只測(cè)深時(shí)取的,并且隨著船只跟隨和修整以及流體在儲(chǔ)罐中移動(dòng),體積保持恒定,從而導(dǎo)致測(cè)深和船空變化)
如果甲板上的水沒有應(yīng)用(以前它們返回零),甲板上的校正值現(xiàn)在返回基本值Maxsurf Motions? 7712:“全球流體動(dòng)力學(xué)”結(jié)果表中使用面板法時(shí)給出的波浪激勵(lì)相位的錯(cuò)誤已得到糾正。? 7712:在使用面板法時(shí),“全球流體動(dòng)力學(xué)”結(jié)果表中的一個(gè)錯(cuò)誤已得到修復(fù),該錯(cuò)誤錯(cuò)誤將滾轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤地放在俯仰列中,反之亦然。
7744:當(dāng)重心遠(yuǎn)離浮動(dòng)中心時(shí),一個(gè)導(dǎo)致面板法不正確的滾轉(zhuǎn)和搖擺RAO的錯(cuò)誤已經(jīng)修復(fù)。
7745:用戶現(xiàn)在可以通過6x6阻尼和剛度矩陣向Panel Method運(yùn)動(dòng)求解器輸入額外的阻尼和剛性。這些是從“分析|系泊剛度…”和“分析|粘性阻尼”命令在對(duì)話框中輸入的
從20.01更改為20.02 V8i
以下修復(fù)程序和為修復(fù)20.01 V8i版本中的已知問題而進(jìn)行的更改。強(qiáng)烈建議您安裝該軟件的更新版本。
Maxsurf Modeler
7525:添加了標(biāo)記表面的COM接口錯(cuò)誤?
7499:在將dxf文件導(dǎo)入為曲線并單擊刪除曲線按鈕后,發(fā)生了崩潰。特定于包含大量曲線(>1000)的dxf文件的文件。這個(gè)問題已經(jīng)解決了。
Maxsurf穩(wěn)定性
7484:表明船只沉沒的概率損傷分析問題已經(jīng)解決。當(dāng)以負(fù)跟角開始跟部范圍時(shí),一些型號(hào)出現(xiàn)了這個(gè)問題;在這種情況下,所有結(jié)果都表明該船已經(jīng)沉沒。
7467:修正了儲(chǔ)罐流體產(chǎn)品慣性Ixy和Ixz的計(jì)算錯(cuò)誤。
Maxsurf運(yùn)動(dòng)
7527:動(dòng)議報(bào)告——已經(jīng)解決了幾個(gè)問題:如果沒有指定模板,那么只向報(bào)告發(fā)送有限的結(jié)果集(匯總結(jié)果表和極坐標(biāo)圖);要獲得其他結(jié)果,必須使用模板文檔;遠(yuǎn)程位置RAO表和圖表僅在定義了遠(yuǎn)程位置時(shí)報(bào)告;極坐標(biāo)圖僅在有效時(shí)報(bào)告(多個(gè)速度和航向);當(dāng)報(bào)告具有<5個(gè)截面的條形理論模型時(shí),潛在的碰撞已經(jīng)得到修復(fù)。
7497:從菜單中保存結(jié)果文件后,單擊工具欄中的保存按鈕,保存了一個(gè)擴(kuò)展名為.skr的.skd文件。這個(gè)問題已經(jīng)解決了。
7476:試圖通過COM(VBA)計(jì)算條形理論截面或面板法計(jì)算網(wǎng)格時(shí)的一個(gè)問題已經(jīng)解決。以前嘗試計(jì)算幾何體時(shí),“運(yùn)動(dòng)”會(huì)向調(diào)用程序返回錯(cuò)誤
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